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預鋰化拉動鋰業需求

預鋰化拉動鋰業需求 機構預計行業年增速近20%

財聯社4月15日訊,據上證報,今年2月再融資新規正式落地至今,已有10餘家鋰電產業鏈企業披露合計400億元的定增計劃,其中近260億元用於產能的擴建。在業內人士看來,龍頭企業順勢擴產將推動鋰電產業的良性發展。日前,工信部等四部委印發的《促進汽車動力電池產業發展行動方案》明確提出,加大投入研發固態電池等新型電池。從各企業研發進度看,國軒高科已在研發固態電池及固態電解質。贛鋒鋰業固態鋰電池中試生產線建在江西新餘,目前進展順利。珈偉新能已將固態鋰電池作為公司主要的戰略發展方向,並已發布固態鋰電池相關產品。昨日,鋰電池板塊漲勢良好,然而鋰業龍頭業績卻持續下滑。贛鋒鋰業公告預計2020年第一季度淨利潤700萬元–1000萬元,比上年同期下降96%-97%;而天齊鋰業2020年第一季度預計淨利潤虧損4.5億元–5.1億元,上年同期盈利1.11億元。國泰君安觀察到,中國1-2月自阿根廷和智利的碳酸鋰進口大幅增加97%,對整體過剩的供需狀態帶來更大的壓力。且價格方麵,全球碳酸鋰和氫氧化鋰進出口價格均有不同程度下滑。結合鋰行業成本曲線,國泰君安認為目前鋰價得到成本曲線支撐,下跌空間不大。其認為,疫情短期影響需求節奏,仍看好長期新能源汽車快速發展,對應拉動鋰行業快速增長。預測未來5年鋰行業維持18%-20%增速,且逐年加速增長。光大證券認為,隨著NCM、NCA等正極材料普及應用,以及特斯拉對於無鈷的不倦追求,促進了超高鎳化的三元材料進展,正極材料的能量密度有了長足的提升。但現有的石墨負極的比容量已經接近極限,為了提高鋰電池的整體能量密度,開發新型的鋰電負極材料迫在眉睫。圖源:光大證券幾乎所有的新型負極材料都有一個缺點,在經曆第一次充放電過程中都會生成SEI膜,由此造成活性鋰的不可逆損失,進一步阻礙了它們的商業應用。因此,預鋰化技術應運而生。通過預鋰化對電極材料進行補鋰,抵消形成SEI膜造成的不可逆鋰損耗,以提高電池的總容量和能量密度。圖源:光大證券矽材料是比容最高的負極材料。通過材料複合及預鋰化,Si/C有望成為新一代理想負極。Maxwell幹電極生產保持無溶劑幹燥狀態,非常適合預鋰化,促進Si/C產業化。未來超高鎳三元材料+矽碳負極將成為主流方向,而預鋰化將提升金屬鋰需求。
2020-06-08
動力電池新戰局:特斯拉對陣寧德時代?

動力電池新戰局:特斯拉對陣寧德時代?

中國儲能網訊:強敵新晉,內憂隱現,寧德時代最近頗為煩惱。3月16日,寧德時代股價大跌9.87%,報收119.06元。有媒體報道,此次寧德時代股價大跌,源於上周五的一份減持計劃。公告顯示,寧德時代股東招銀叁號和招銀動力計劃以大宗交易或集中競價方式減持不超過4416.8萬股(占公司總股本比例不超過2%)。上市以來,寧德時代首次遭遇股東減持。令寧德時代更為頭疼的是,越來越多的車企選擇自建電池生產線,這意味著,寧德時代不僅麵臨客戶流失的風險,還將出現新的對手。3月9日,據外媒報道,沃爾沃在比利時根特的電動車工廠正式開始生產工作。據了解,這將是沃爾沃旗下第一家擁有專業電池組裝生產線的工廠。比沃爾沃提早布局電池業務的,是特斯拉。據electrek網站報道,特斯拉正在美國弗裏蒙特工廠建造一條電池生產線試點。與其在內華達州運營的電池工廠不同,特斯拉自行設計了電池生產設備。“希望在電池問題上掌握自己的命運”,特斯拉技術副總裁德魯·巴格裏諾如是坦言。有分析師認為,在電池產能充足、滿足自身所需之後,特斯拉將向其他車企開放供應電池產品。如果以電池製造商的身份重新審視特斯拉,這依舊是個值得警惕的強大對手。如今的合作夥伴鬆下、寧德時代與LG化學將不得不與之“化友為敵”,動力電池領域或將形成一個新戰局。電池商發起結盟運動像特斯拉這樣自建電池工廠的車企,並非少數。通用汽車將在美國打造一個電池生產基地。 奔馳在歐洲、亞洲、北美洲擁有9家電池工廠。 比亞迪在國內擁有5家電池工廠,分別位於惠州、深圳、重慶、西安和青海。吉利在寧波和金華擁有兩家電池工廠,其在荊州投建的電池工廠將於今年建成投產。如果車企都能實現“電池自由”,電池企業將麵臨客戶盡失的風險。因此,不少電池製造商未雨綢繆,提前發起了結盟運動。瑞典電池企業Northvolt與大眾汽車合資建立電池工廠。LG化學與通用汽車聯合建立了新能源汽車電池合資企業之後,又與現代牽手。法國電池製造商Saft與標致雪鐵龍集團(PSA)聯合建立了兩個汽車動力電池工廠。就連曾經與特斯拉並肩作戰10年的鬆下,也另尋良伴。2020年2月3日,鬆下宣布與豐田汽車牽手。雙方將在兩個月後成立一家合資電池公司,名為“泰星能源解決方案有限公司”。該公司由豐田占股51%,鬆下占股49%。在此次合作中,鬆下增加了新的電池包技術路線,將為豐田提供車載方形電池。鬆下的一位高管接受《日本經濟新聞》采訪時曾道出其中“玄機”,“鬆下正在力爭構築TTP體製。” TTP指的是特斯拉(Tesla)、豐田(Toyota)、鬆下(Panasonic)。全球動力電池巨頭寧德時代,更是早已通過與多家車企“聯盟”,提前布置戰局。迄今為止,寧德時代已經分別與一汽、北汽、廣汽、東風、上汽、長安六大國有車企達成合資建廠或者股權層麵合作,聯合研發、生產動力電池。此外,其還與吉利汽車旗下的浙江吉潤合作成立了電池合資公司。據不完全統計,目前已經有大約30家國內外車企與寧德時代“結盟”。與車企聯合生產電池的陣營中,寧德時代儼然已成為代表。將命運掌握在自己手中同行紛紛抱緊寧德時代“大腿”,以降低電動車製造成本。特斯拉卻另辟蹊徑,一直在“密謀”自造電池。動力電池是電動汽車的關鍵零部件,將這一環本土化、甚至自有化,將徹底避免因電池供應商缺貨導致的停產風險,此外還將大幅降低電動汽車生產成本。正如特斯拉技術副總裁德魯·巴格裏諾所言,“希望在電池問題上掌握自己的命運。”2019年2月,特斯拉宣布收購超級電容器製造商Maxwell的79%股權。據Maxwell介紹,其幹電極技術能將電芯的能量密度提升至300Wh/kg以上,未來還有望進一步增加至500Wh/kg,如果將該技術應用於特斯拉車型的電池中,單次充電續航將輕易突破1000公裏。Maxwell的技術還可以使電池能量密度以2-3年為周期提升15-25%,同時,電池成本將降低10%-15%。將Maxwell納入麾下,特斯拉持續發力電池技術研發。據electrek報道,特斯拉電池研究工程師傑夫·達恩(Jeff Dahn)表示,團隊測試的新型電池可以支撐特斯拉的電池壽命長達160萬英裏。相比之下,馬斯克顯得更為“謹慎”,他曾於2019年4月宣布,預計2020年將推出使用壽命超過100萬英裏的電池。測試顯示,百萬英裏超級電池比現有電池壽命延長了至少2倍,電池壽命將不再成為電動汽車發展的瓶頸。2019年6月,馬斯克表示,為了獲得足夠的電池,公司可能會進入采礦業。隨後,組建技術團隊也被馬斯克提上議程。數月之後,特斯拉發布的招聘信息顯示,其正在弗裏蒙特建設一條新的電池生產線,需要尋找電池製造技術師、分析師和測試人員。2020年2月,馬斯克自產電池計劃正式曝光。在自建電池工廠的車企中,像特斯拉這樣潛心鑽研電池技術、有“野心”的其實並不多。一位汽車電子工程師向未來汽車日報表示,“比如奔馳建立的那些電池工廠,隻是電池包組裝工廠,並不生產電芯。”與特斯拉相似的,是比亞迪。特斯拉對戰寧德時代?事實上,僅向自家供應電池,可能並不劃算。比亞迪是新能源車企中為數不多的可以實現電池自產自銷的廠商,電池銷量曾稱冠全國。然而,2017年,寧德時代異軍突起,裝機量超越比亞迪。輸給寧德時代的比亞迪,意識到自產自銷模式對於電池業務來講過於局限,開始考慮將電池業務獨立。比亞迪董事長王傳福在接受采訪時透露,“公司計劃上市旗下的電池事業群,以籌集資金加速發展。”換言之,比亞迪終於要向其他車企出售電池了。據了解,比亞迪已經為東風汽車與成都客車等車企供應動力電池。在2019年第四季度財報電話會上馬斯克曾透露,要把電池的產能提升到“今天人們無法想象的瘋狂水平”。這意味著,馬斯克或許也有入局電池領域的野心。以特斯拉、比亞迪為代表的車企派,即將成為電池戰局中一股不可忽視的力量。未來,“電池供應商”特斯拉或許將站到寧德時代的對麵。並且,從官方透露的數據來看,特斯拉在電池方麵的技術水平似乎還略勝一籌。2019年,寧德時代三元電池能量密度最高達到182.44Wh/kg,磷酸鐵鋰電池能量密度最大達到150.75Wh/kg,與Maxwell宣稱的“電芯能量密度提升至300Wh/kg以上、輕易突破單次充電續航1000公裏”的數據存在不小差距。在動力電池領域,特斯拉即將首次出擊。興業證券預計,特斯拉即將在4月20日舉辦的電池日上推出“無鈷”電池,大概率為Maxwell生產的采用新型高鎳正極+預鋰化負極+幹電池技術+超級電容的新型鋰離子電池以及采用CTP技術的超級磷酸鐵鋰電池兩款產品。不過,也有汽車業內人士告訴未來汽車日報,特斯拉和寧德時代的競爭也許並不會發生,“特斯拉的初心是想賣出更多的車,而不是做電池供應商”。
2020-06-23
中科院楊裕生院士蒞臨公司參觀指導

中科院楊裕生院士蒞臨公司參觀指導

中國工程院院院士、核試驗技術、分析化學專家楊裕生院士帶領專家團隊來我司參觀指導,雙方對於金屬鋰在電池方麵的應用展開深入探討。
2020-06-23
公司消防安全培訓

公司消防安全培訓

 我司十分重視安全工作,定期開展消防培訓工作,提高職工的消防安全意識,提升夏季防火防控能力。天津美女日B鋰業有限公司,是一家專業生產環保、綠色鋰電池電極材料的高新技術企業。自成立之時,公司便以追求尖端技術、創造卓越品質的做事風格,致力於電池級金屬鋰帶、鋰片、鋰繩、高純金屬鋰、鈍化鋰粉、鋰鋁合金帶、鋰鎂合金帶、鋰鋁合金粉、鋰矽合金粉、鋰硼合金型材及其相關產品的研究、開發、生產和銷售。 
2020-06-23
美女日B鋰業進行綜合應急演練

美女日B鋰業進行綜合應急演練

為增強安全防火意識,我公司於2018年5月16日,組織全體員工進行應急疏散,撲滅金屬鋰火災,危險品庫重要物資搶運轉移等演練活動。
2020-06-23
2018深圳CIBF展會

2018深圳CIBF展會

第十三屆中國國際電池技術交流會(CIBF)於2018年5月21日至24日如期在深圳會展中心舉行,我司一行多人前往參加此次展會。展會期間,美女日B與各個企業單位及專家學者進行深入交流。我司是下一代動力電池金屬鋰,電池負極預鋰化,負極預鋰化方案解決者和提供者。
2020-06-23
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